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亚博集团-长安苏岭:长安汽车未来将打造新能源生态圈

发布时间:2020-10-15 11:09:02来源:亚博集团_官网编辑:亚博集团_官网阅读: 当前位置:首页 > 猎奇怪事 > 手机阅读

亚博集团网站| 2017年6月7日至8日,以变革创意与转型升级为主题的第八届全球汽车论坛在重庆开会。近年来,还包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在相似饱和状态,传统汽车产业于是以迈进电动简化和智能化的变革之路。

本届论坛汇聚了中外重量级嘉宾,就汽车行业当前的机遇与未来发展策略展开深入探讨。作为全球汽车论坛的最重要合作伙伴,中国汽车新闻网将在重庆现场,第一时间为大家带给会议报导。在环保技术和新能源汽车:前景、机会和挑战的专题讨论会上,长安汽车新能源汽车研究院副院长苏岭回应,随着汽车产业的发展,智能化、电动化、轻量化的技术发展十分慢。

汽车产业转入了一个变革期,这样就带给了更加多的资源投放到汽车产业,有原本做到传统汽车的产业,也有非汽车产业的参与者重新加入到新能源汽车的研发过程中。以下是苏岭的致词内容。各位来宾,各位媒体朋友们,下午好!今天非常高兴代表长安,将新能源汽车的一些思维,跟各位共享一下。

我汇报的主要有如下三个方面:首先对趋势的方面,对新能源汽车发展;第二现在面对的挑战;第三长安的发展策略。首先,整个新能源汽车的发展形势。

在国家的产业政策,还包括油耗法规以及市场和技术,以传统的汽车来讲,都再次发生了相当大的变化。首先在政策方面,我们实施了油耗法规和双分数的拒绝,以及补贴在退坡。第二市场方面,市场的消费形态,以传统汽车的消费形态有了相当大的变化,传统汽车,大家随着生活水平的亚博集团提升,对车的市场需求不是非常简单的车,实质上更好的是一种体验,还包括汽车的上下班模式,未来都会再次发生改变,如天内出租等等模式都会出来。在新技术这一块,随着汽车产业的发展,智能化、电动化、轻量化的技术发展十分慢。

按照我们的解读,汽车产业转入了一个变革期。这样就带给了更加多的资源,投放到汽车产业,由原本做到传统汽车的产业,也有非汽车产业的参与者重新加入到新能源汽车的研发过程中。第二,从新能源汽车的消费市场来讲,目前消费主要是限行出租汽车的城市,北上广城市,由原本的公共消费群体渐渐向私人消费过渡性,目前私人消费渐渐早已沦为主流。

从图上数据可以看见,2016年的数据可以看见,限行出租汽车的数据占到了59%和92%,主要占到的比重较为大。 第三汽车产业的新技术、互联网、新能源智能化,这些技术在新能源汽车展开融合。

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互联网的技术,互联网产业的一些技术和汽车的融合,从新能源开始。第三现在面对的挑战。

随着国家补贴的退坡以及双分数的退坡,企业的压力更加大,尤其像长安这样的传统企业,一方面面对存活的问题,传统汽车的发展,还有油耗法规的问题。要通过新能源汽车盈利的挑战相当大,所以在新能源汽车的比重和传统汽车之间的发展资源投放,以及产品结构的均衡带给了相当大的挑战。

第二产业基础实质上还不完备,还包括电池设施,大家都告诉,虽然国家早已放松了电池设施的一些建设,但是卖电动车的人都告诉,实质上在小区里面辟充电桩挑战是相当大的,物管、电力,要协商各个部门,挑战相当大。我也买了一个电动车,在当时充电桩的时候也很简单,要跟小区物管交流、电网交流,还有一些基础设施的创建还不过于完备,不存在这样的问题。第二在整个产业的基础这一块。

虽然新能源汽车在中国获得了突飞猛进的变革,中国早已沦为了新能源汽车的世界大国,特别是在是消费和研发。从产业的基础来讲,一个是零部件,不管是电池电机,要符合市场的市场需求还有大量的工作要做到。第二基础设施,充电桩也好,适当的标准和规范,因为现在充电桩前期经过粗放式的发展,随着标准的完备很多充电桩,杨家的充电桩和新的充电桩不给定,你的车有可能在老充电桩能充,在新的电桩无法差使,确实买了长途车充电桩的话不给定。国家做到了一个将来的规划展开基础设施建设。

第三在商业模式这一块。新能源车要盈利难度很大,大家也在大力的探寻新的模式,还包括天内出租、共享汽车,类似于共享单车的模式。第二政策法规。

第三成本,新能源的成本一挺大。第三,长安的发展策略。

首先把产品作好,下一步探讨产品,打造出淋漓尽致梦幻的新能源产品。第二整个仅有产业链来推展成本的减少,一个从上游到下游,以及市场推广各个环节来降成本。

第三市场推广的模式,多方面的推展,除了传统的渠道自己进运营公司,以及天内出租,以及传统的销售模式,一些创意的销售模式。第四打造出新能源生态圈。

从价值链以及产业链来展开长安新能源产业的布局,从零部件展开合资合作,还包括新能源的动力系统参予,还包括充电桩的公司展开合作,来创建推展市场服务体系等等方面。我的报告到此,谢谢大家。

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